IEEE 802.11p

IEEE 802.11p，全稱「車載環境中嘅無線接入」（Wireless Access in Vehicular Environment，簡稱 WAVE），係 IEEE 802.11 無線區域網絡標準針對高速移動車輛環境而製嘅專用通信協議。佢於2010 年 7 月正式發布，係專用短程通信（DSRC）技術體系嘅底層無線通信標準，亦係早期車聯網（V2X）嘅核心技術之一。

技術原理：為高速而生

IEEE 802.11p 嘅核心設計思路，係喺成熟嘅 Wi-Fi 技術基礎上進行「車載化改造」。

物理層改造：佢繼承 IEEE 802.11a 嘅 OFDM 調製方案，但將信道頻寬由 20MHz縮減至 10MHz（部分參數支持 5MHz 配置）。頻寬變窄後，每個符號嘅持續時間延長一倍，令協定喺多徑效應同高速移動導致嘅頻率選擇性衰落環境中具有更強嘅抗干擾能力。

網絡架構革新：標準嘅 Wi-Fi 需要接入點（AP）進行集中管理，而 IEEE 802.11p 支持自組網（Ad-hoc）模式。車輛之間（V2V）或車輛與路側設備（V2I）可以直接通信，毋需基站中轉，滿足車聯網對低時延嘅根本要求。

關鍵性能指標

根據實際道路測試，基於 IEEE 802.11p 嘅通信設備喺1 公里通信範圍內，可實現6-7 Mbps嘅數據吞吐量，端到端數據包延遲穩定喺 3 毫秒以內。佢被設計用於支持相對速度高達 500 km/h嘅車輛通信場景。

標準體系與產業定位

IEEE 802.11p 係 DSRC 技術棧嘅最底層，其上位嘅應用同安全標準由IEEE 1609 系列（WAVE 標準）、歐洲嘅ETSI ITS-G5以及日本嘅 ARIB STD-T109等標準進一步定義。

作為早期嘅 V2X 技術路線，IEEE 802.11p 具備成熟、毋需蜂巢網絡覆蓋嘅優勢，但隨住 C-V2X（尤其係 5G NR-V2X）技術喺覆蓋範圍、演進路徑上嘅優勢顯現，目前全球車聯網技術路線已整體向 C-V2X 傾斜。不過，IEEE 802.11p 仍然喺部分存量市場、區域性示範項目同學術研究領域有應用。